
| Modelo: | F4U-5 Corsair | Precio: | 10,10 ¤ | |
| Referencia: | Revell 4143 | Escala: | 1/72 | |
| Largo (cm): | 14,3 | Ancho (cm): | 17,2 | |
| Maqueta de plástico para armar. La caja contiene piezas, calcas e instrucciones. El pegamento y la pintura se venden por separado. | ||||
El diseño del F4U comenzó en 1938 como sustituto de los cazas embarcados de aquella época. Querían un avión de grandes prestaciones que pudiese operar desde portaaviones y pistas improvisadas en condiciones difíciles. Pratt & Whitney acababa de desarrollar el motor R-2800 de 1.850 cv de potencia que, con mejoras posteriores, llegaría a superar los 2.000 cv. Basándose en este motor, Vought-Sikorsky propuso un diseño de caza embarcado, grande, compacto, pesado, resistente y muy potente. El nuevo caza prometía buenos resultados. El diámetro de la hélice de cuatro metros llevó a diseñar unas alas de gaviota invertida que permitiesen alejar las aspas del suelo y además tener un tren de aterrizaje mas corto y robusto para resistir los duros aterrizajes en un portaaviones.
El F4U entró en servicio a finales de la Segunda Guerra Mundial con un resultado sobresaliente. Su ratio de victorias sobre el enemigo fue de 11:1, y gracias a su gran capacidad de carga pudo usarse en multitud de misiones: bombardero táctico, caza diurno, anti-tanque, caza nocturno (equipado con radar)... El Corsair luchó también en la Guerra de Corea donde incluso obtuvo la primera victoria de un avión de pistón sobre otro a reacción.
Se construyeron 12.571 Corsairs de los que la marina norteamericana fue la principal usuaria, pero también se exportaron muchos. Gracias al Programa de Préstamo y Arriendo con Gran Bretaña, se embarcaron muchos F4U en portaaviones británicos (de hecho antes que los estadounidenses) y se cedieron muchos a la Francia de la posguerra con el programa de Ayuda y Defensa Mutua, los cuales llegaron a luchar en Indochina. Se vendieron a muchas otras marinas y fuerzas aéreas del mundo.

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