| Modelo: | Focke Wulf FW-190 D9 | Precio: | 7,55 ¤ | |
| Referencia: | Italeri 1128 | Escala: | 1/72 | |
| Largo (cm): | 14,5 | Ancho (cm): | --- | |
| Maqueta de plástico para armar. La caja contiene piezas, calcas e instrucciones. El pegamento y la pintura se venden por separado. | ||||
A finales de los años treinta las autoridades alemanas sabían que estaban a la cabeza en el desarrollo de aviones de combate; no había en Europa ningún caza mejor que el Bf-109. Pero debido a la carrera de armamentos, que se aceleraba por aquel entonces, les preocupaba perder la supremacía tecnológica en un futuro próximo, por ello dieron luz verde al proyecto del avión que debía sustituir al Messerschmitt Bf-109, este fue el FW-190 Würger.
Entrando en combate por primera vez en 1941, el Würger demostró ser superior a todos los cazas aliados de aquel momento. Durante varios meses, hasta la entrada del Spitfire Mk V en escena, este avión inclinó la balanza tecnológica de lado alemán.
El FW-190 fue actualizado y modificado para mantenerlo en primera línea. Así, se idearon versiones de escolta, caza-tanques, de superioridad aérea o incluso de cazabombardero, pudiendo cargar una bomba de 1.800 kilos bajo el vientre, carga muy superior a la de la mayoría de bombarderos medios.
La versión Dora, desde la D0 hasta la D13 (algunos de ellos experimentales) debía funcionar como caza de gran altitud. Los primeros modelos del FW-190 tenían un techo de servicio muy bajo, así que cuando aparecieron los grandes bombarderos de altitud norteamericanos, el mando alemán tenía razones para preocuparse. Debido al enorme motor se tuvo que alargar considerablemente el fuselaje y por ello los Dora fueron apodados como «nariz larga» o «narizotas» (langnasen en alemán).
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